Nowe kampery do wzięcia właśnie pojawiły się na poznańskim placu CarGO! A wśród nich nowość z kolekcji 2024 – Pilote Atlas! To wersja z 4 miejscami do jazdy i spania. Posiadamy wiele sztuk w różnych układach, dlatego jeśli zależy Ci na konkretnej wersji wnętrza, odezwij się do nas – poszukamy czegoś dla Ciebie Cena rezerwacji to średnio 15 EUR (od 3 EUR do 132 EUR). Podróż pociągiem nocnym. Cena rezerwacji to średnio 20 EUR (od 15 EUR do 155 EUR). Rezerwując bilet na pociąg nocny oszczędzasz pieniądze, które musiałbyś przeznaczyć na nocleg w hotelu czy pensjonacie. Podróż w wagonie z miejscami do spania upłynie szybko i bezpiecznie. Dodaj nowe hasło do słownika. Jeżeli znasz inne opisy pasujące do hasła „wagon z miejscami do leżenia” możesz je dodać za pomocą poniższego formularza. Pamiętaj, aby nowe opisy były krótkie i trafne. Każde nowe znaczenie przed dodaniem do naszego słownika na stałe zostanie zweryfikowane przez moderatorów. Wagon z miejscami do leżenia (kuszeta) nr A-CD 61 81 59-70 049-0 Bcmz.834 (prod. Jenbacher Werke 1981) w pociągu EuroNight 442 „Slovakia” relacja Humenné - Praha hl.n. na stacji Praha hl. n. 22.09.2018 Bilety na wagon sypialny trzeba kupować miesiąc wcześniej. 2011-06-30 14:55. "Upraszczając można powiedzieć, że te wagony z miejscami do spania pracują przez pół roku, a przez drugie pengertian hormat kepada orang tua dan guru. 1 kuszetka ; -ki; dat sg -ce; gen pl; -ek; f berth, couchette * * * f. -ek kol. (= wagon z miejscami do spania) sleeping car; (= miejsce do spania w takim wagonie) couchette, sleeping berth. The New English-Polish, Polish-English Kościuszko foundation dictionary > kuszetka 2 spanie ; - nia; gen pl -ń; nt * * * n. The New English-Polish, Polish-English Kościuszko foundation dictionary > spanie См. также в других словарях: spanie — n I 1. rzecz. od spać Wagon z miejscami do spania. 2. lm D. spań «miejsce, gdzie się śpi; posłanie» Urządzić sobie spanie. Mieć wygodne spanie … Słownik języka polskiego sliping — {{/stl 13}}{{stl 7}}|| {{/stl 7}}sleeping {{/stl 13}}{{stl 8}}rz. mnż IIa, D. u {{/stl 8}}{{stl 7}} wagon kolejowy z miejscami do spania : {{/stl 7}}{{stl 10}}Podróżować slipingiem. {{/stl 10}} … Langenscheidt Polski wyjaśnień Pociągiem do Chorwacji z Polski można dojechać z jedną przesiadką - np. w Pradze lub Bratysławie Przewoźnicy kolejowi oferują w sezonie letnim połączenia do Splitu i Rijeki Podróż pociągiem do Chorwacji to całonocna (zwykle ponad 12-godzinna) wyprawa Niektóre składy oferują możliwość przewozu rowerów, aut czy motocykli Cena biletu w jedną stronę na odcinku ze Słowacji lub Czech to od ok. 105 zł wzwyż Więcej takich tematów znajdziesz na stronie głównej Czy warto jechać pociągiem do Chorwacji? Z pewnością taka podróż nie jest dla każdego. Jeśli nie goni was czas, chcecie po drodze zwiedzić np. Pragę albo Bratysławę i nie martwić się o parkowanie samochodu czy nocleg podczas długiej trasy autem, to warto wybrać połączenie kolejowe. Docenią je także ci, którzy nie mają prawa jazdy albo nie czują się zbyt pewnie "za kółkiem". Choć z Polski nie da się bezpośrednio dojechać pociągiem do Chorwacji, to tak naprawdę wystarczy jedna przesiadka, aby dotrzeć nad adriatyckie wybrzeże. Hitem zeszłorocznych wakacji był tani pociąg do Chorwacji z Czech (a dokładniej z Pragi do Rijeki), który uruchomiła firma RegioJet. Podobne połączenia ma w swojej ofercie także ÖBB, czyli największy austriacki przewoźnik kolejowy - część składów ma nawet wagony, którymi można transportować auta i motocykle. ZOBACZ TAKŻE 10 miejsc w Chorwacji, które musisz zobaczyć Sprawdziliśmy ofertę na tegoroczny sezon wakacyjny i prezentuje się ona dość interesująco. Oczywiście trzeba pamiętać, że w wielu krajach nadal obowiązują obostrzenia związane z pandemią koronawirusa dotyczące przekraczania granic czy kwarantanny. Pociągiem do Chorwacji z RegioJet Podobnie jak w zeszłym roku pociąg do Chorwacji z Czech na wydłużony sezon letni (od 28 maja do 27 września) uruchamia firma RegioJet. Warto zacząć od tego, że zmodyfikowano trasę przejazdu i koleją dojechać będzie można nie tylko do Rijeki, ale także do Splitu. Na trasie przewidziano przystanki między innymi w Brnie, Bratysławie, Budapeszcie i Zagrzebiu. W sezonie wysokim pociąg będzie kursował trzy raz w tygodniu. POLECAMY Pociągiem do Chorwacji? Sprawdziliśmy, jak wygląda podróż nad Adriatyk Z dworca głównego w Pradze pociąg będzie wyruszał o 16:46. W Rijece zatrzyma się o 10:13, a w Splicie o 13:44. Zainteresowani będą mogli udać się w dalszą podróż autobusem do innych miast Chorwacji, Czarnogóry oraz Bośni i Hercegowiny, ale trzeba pamiętać, że bilet należy wykupić podczas jeden rezerwacji. Podróż powrotna rozpocznie się o 15:51 w Splicie lub o 19:55 w Rijece, a o 13:12 pociąg dojedzie do Pragi. Trasa pociągu do Chorwacji RegioJet Pasażerowie mogą dojechać pociągiem do Chorwacji w dwóch klasach podróży: wagonem bezprzedziałowym z miejscami siedzącym albo kuszetką z miejscami do spania. W przypadku przedziałów do spania mamy możliwość wykupienia całego przedziału. Co ciekawe, obowiązuje promocja, dzięki której przy zakupie czterech biletów, płacimy tylko za trzy. Foto: Hanna Szczypiór / Onet Wagon bezprzedziałowy Warto wspomnieć, że każdy pasażer podróżujący kuszetką w cenie biletu otrzymuje butelkę wody mineralnej, darmowe śniadanie (kawa i croissant) oraz komplet zapakowanej pościeli, poduszkę i koc. Co więcej, każdy pasażer od momentu wyjazdu do północy oraz od szóstej rano do końca podróży można korzystać serwisu pokładowego - kawy (espresso, cappuccino, lungo, latte macchiato), herbaty, napojów (w tym wina i piwa) oraz słodki i słonych przekąsek. Warto dodać, że kawa jest darmowa, a ceny innych napojów i przekąsek wahają się od 10 do 65 koron (1,7 do 11 zł). Foto: Hanna Szczypiór / Onet Wnętrze kuszetki RegioJet Ceny za bilet normalny w jedną stronę prezentują się następująco: od 22,9 euro (ok. 105 zł, z Pragi do Rijeki) lub 34,9 euro (ok. 160 zł, z Pragi do Splitu) za miejsce siedzące w wagonie bezprzedziałowym od 29,9 euro (137 zł, z Pragi do Rijeki) lub 41,9 euro (ok. 191 zł, z Pragi do Splitu) za miejsce do spania w kuszetce od 89,6 euro (ok. 408 zł, z Pragi do Rijeki) lub 125,6 euro (ok. 573 zł, z Pragi do Splitu) za cały przedział (przy zakupie czterech miejsc) do spania 12 euro (ok. 55 zł) za przewóz roweru (możliwe tylko do stacji Zagrzeb, Ogulin, Gračac i Split) Tańsze są bilety dla dzieci - dopłacimy za nie odpowiednio od 16,6 euro (za dziecko do lat sześciu na trasie Praga-Riejka) lub od 18,1 euro (za dziecko mającej więcej niż sześć, ale mniej niż 18 lat na trasie Praga-Riejka). Na zniżki mogą też liczyć studenci do 26. roku życia oraz seniorzy mający więcej niż 65 lat (ceny biletów są takie same jak dla starszych dzieci). Ceny nie są stałe - wpływa na nie aktualne obłożenie składu, różnią się między sobą w niskim i wysokim sezonie oraz w poszczególne dni tygodnia - np. bilety na piątek są droższe niż na środę. Co ciekawe, jeśli zdecydujemy się na podróż np. z Budapesztu lub Bratysławy do Rijeki, to nie zapłacimy mniej, niż jadąc z Pragi. Bilety na pociąg do Chorwacji przewoźnika RegioJet można bardzo łatwo kupić przez internet, korzystając z polskojęzycznej wersji strony internetowej ( Po wybraniu odpowiedniego połączenia i rodzaju biletów możemy wskazać, które miejsca chcemy zająć, a później przechodzimy do płatności. Foto: screen: Panel wyboru miejsc Jeśli podróżujemy wagonem sypialnym we dwójkę, to warto wybrać miejsce dolne i górne, wtedy będziemy mogli swobodnie korzystać z kanapy. Potwierdzenie zakupu biletu dostajemy na podany adres e-mail. Biletu nie trzeba drukować, wystarczy nam jego numer. Podsumowując - za podróż pociągiem do Chorwacji z RegioJet zapłacimy najmniej nieco ponad 100 zł (w dwie strony to ponad 200 zł). Najtańszy wariant to wykupienie całego przedziału do spania dla czteroosobowej grupy, ale pojedynczy bilet w wagonie z miejscami do siedzenia jest niewiele droższy. Warto wspomnieć, że przewoźnik informuje, iż w przypadku zakazu podróży lub zamknięcia granic Chorwacji pasażerowie otrzymają całkowity zwrot kosztów zakupu biletów. Foto: Hanna Szczypiór / Onet Widoki z okna pociągu po wjeździe do Chorwacji Oczywiście do wspomnianych kwot należy doliczyć jeszcze koszt dojazdu z Polski do Czech, jednak nie jest on wysoki. Do Pragi bez trudu dostaniemy się szczególnie z południowej części naszego kraju, czyli Wrocławia, Katowic czy Krakowa. Dojechać można nie tylko samochodem, ale także autobusem czy pociągiem. Warto dodać, że czeski tani przewoźnik Leo Express oferuje połączenie kolejowe z Krakowa i Katowic - ceny zaczynają się od około 60 zł za przejazd w jedną stronę (obecnie pociągi nie kursują, ale połączenia ma zostać wznowione 5 czerwca br). Skorzystać możemy także z oferty PKP Intercity realizującego połączenia do stolicy Czech z Warszawy. Oprócz tego do Pragi z Krakowa lata linia Ryanair - ceny biletów za lot w jedną stronę zaczynają się od 36 zł. Połączenia do Chorwacji realizują także koleje austriackie - na ten sezon zaplanowano dwa połączenia Nightjet: z Bratysławy przed Wiedeń do Splitu (od 18 czerwca do 10 września) oraz z Monachium przez Salzburg do Rijeki (od 11 lipca). Foto: Wikimedia Commons/Lukas3333 Pociąg Nightjet na stacji w Wiedniu Pierwszy pociąg do Chorwacji będzie wyjeżdżał z Bratysławy o 15:51, w Wiedniu będzie o 18:01, a w Splicie o 9:50. W podróż powrotną ruszy ze Splitu o 16:48, o 9:01 zatrzyma się w Wiedniu, a o 10:49 będzie w Bratysławie. Ten skład ma kursować dwa razy w tygodniu - we wtorki i piątki. Z kolei drugi pociąg będzie wyjeżdżał z Monachium o 23:20, o 1:40 zatrzyma się w Salzburgu, a o 9:20 dojedzie do Rijeki. W podróż powrotną ruszy z Rijeki o 20:45, o 4:27 zatrzyma się w Salzburgu, a o 6:10 będzie w Monachium. Jak informuje ÖBB, skład ma kursować codziennie. Podobnie jak w przypadku RegioJet mamy do wyboru zarówno miejsca siedzące (w sześcioosobowych przedziałach) oraz wagony sypialne (klasa wyżej niż klasyczne kuszetki). Co ciekawe, do składu kursującego do Splitu podłączane będą autokuszetki, czyli wagony umożliwiające transportowanie samochodów i motocykli. Foto: Przedział z miejscami siedzącymi W systemie rezerwacyjnym dostępne są już bilety na pociąg do Splitu sprawdziliśmy więc, jak kształtują się ceny tego połączenia. Pierwsze co można zauważyć, to że cena zależy od daty przejazdu, np. aż 94,4 euro (ok. 430 zł) zapłacimy za bilet normalny (miejsce siedzące) 18 czerwca, ale 16 lipca będzie to 59,9 euro (ok. 274 zł), 20 lipca już 49,9 euro (ok. 230 zł), 7 września 39,9 euro (ok. 182 zł), a 10 sierpnia tylko 29,9 euro (ok. 137 zł). Podobnie jak w przypadku RegioJet, krótsza trasa nie oznacza tańszego biletu, więc, jeśli wyjeżdżamy np. z Wiednia, to cena i tak jest taka sama. Foto: Wagon sypialny w pociągu Nightjet W przypadku podróży wagonem sypialnym trzeba liczyć się z wyższymi cenami. Dopłata do ceny biletu podstawowego za przedział sypialny trzyosobowy to od 30 euro (ok. 137 zł) wzwyż. W przypadku dwu- i jednoosobowych to odpowiednio od 70 i 110 euro (ok. 320 i 500 zł)za osobę. W cenę wliczone są śniadanie, pościel i przybory toaletowe. Jak wspominaliśmy, pociągiem do Chorwacji można wybrać się nawet z własnym samochodem lub motocyklem. Ceny ich przewozu zaczynają się odpowiednio od 109,9 i 79,9 euro (ok. 500 i 365 zł). Niestety w żadnym z dwóch wspomnianych pociągów nie można przewozić rowerów. Foto: Wikimedia Commons/NAC Autokuszetki Bilety ÖBB można kupić na stronie internetowej przewoźnika ( która jest dostępna w języku niemieckim oraz angielskim. Możemy wybrać usytuowanie naszego miejsca (np. przy oknie). Bilety są imienne, zapłacić można za nie kartą kredytową albo PayPal. Potwierdzenie zakupu dostajemy na podany adres e-mail. Bilet trzeba wydrukować na kartce rozmiaru A4. Podsumowując - najtańszy bilet na pociąg ÖBB do Chorwacji kosztuje ok. 140 zł, więc niewiele więcej niż te oferowane przez RegioJet. Jednak zostaje jeszcze kwestia dojazdu do Bratysławy, Monachium czy Wiednia. Do Bratysławy można dotrzeć bezpośrednim pociągiem z Polski. Do stolicy Słowacji kursują pociągi PKP Intercity z Krakowa, Katowic i Warszawy, a ceny biletów zaczynają się odpowiednio od 9,9 i 19,9 euro (ok. 45 i 90 zł). Pociągiem do Chorwacji. Ile to kosztuje i czy się opłaca? Podsumujmy, ile może kosztować taka podróż pociągiem do Chorwacji z Polski. W pierwszym przykładzie weźmiemy pod uwagę wyjazd z Krakowa z przesiadką w Pradze. Na dotarcie do stolicy Czech wydamy ok. 60 zł, a za dojazd do Rijeki zapłacimy ok. 105 zł, czyli podróż w dwie strony będzie nas kosztować ok. 330 zł. Jeśli wybierzemy kuszetkę to musimy się liczyć z wydatkiem ok. 400 zł. W przypadku podróży do Splitu będzie to odpowiednio 440 zł i 502 zł. Drugi przykład to podróż koleją z Warszawy przez Bratysławę do Splitu. Jeśli uda nam się kupić bilety z Polski do stolicy Słowacji za najniższą stawkę, czyli 19,9 euro, to przejazd w dwie strony będzie kosztować ok. 182 zł. Z kolei najtańszy bilet z Bratysławy do Splitu kosztował 29,9 euro (ok. 137 zł). W efekcie podróż pociągami w dwie strony kosztować będzie co najmniej 456 zł. Co jeśli chcemy część trasy pokonać autem i zabrać je ze sobą? Zmodyfikujmy dwa poprzednie przykłady i załóżmy, że z Krakowa do Bratysławy dojedziemy samochodem (to ok. 350 km w jedną stronę). Koszt takiej podróży to ok. 40 euro (ok. 183 zł) w jedną stronę. Jak wspominaliśmy przewiezienie auta kosztuje 109,9 euro (ok. 500 zł). Do tego dochodzi koszt biletu dla pasażera, czyli co najmniej 29,9 euro (ok. 137 zł). To sumie ok. 1,67 tys. zł za podróż w dwie strony. Jednak jeśli na taką wycieczkę zdecydują się cztery osoby, to każda z nich wyda niecałe 420 zł, czyli mniej niż w drugim przykładzie. POLECAMY 10 wyjątkowych pociągów Czy wyliczone koszty są wysokie? To oczywiście zależy od naszych oczekiwań, ale porównajmy je np. z ceną przelotu samolotem i wydatkami związanymi z długą podróżą nad polskie morze. Obecnie koszt kupna biletu na samolot linii Ryanair na trasie z Krakowa albo Modlina do Zadaru to ok. 300-400 zł (bez dopłaty za bagaż). Z kolei przejazd pociągiem nad polskie morze, np. na trasie Kraków-Kołobrzeg kosztuje co najmniej 63 zł (miejsce siedzące w wagonie drugiej klasy). Za podróż trzyosobową kuszetką zapłacimy 132 zł. Oczywiście najdroższy będzie przejazd wagonem sypialnym - jedno miejsce w przedziale trzyosobowym to koszt 142 zł. Jeśli chcielibyśmy zarezerwować cały przedział dla dwóch osób, to zapłacimy 444 zł (126 zł plus 318 zł), a dla jednego pasażera to wydatek 416 zł (117 zł plus 299 zł). Cytaty ze słowem kuszetka Jeśli będzie taka możliwość, lepiej zamknijcie się w przedziale, do podróży nocnych lub kilkudniowych wybierajcie zamykaną kuszetkę., źródło: NKJP: Mariusz Urbanke: Bezpieczne wakacje, Trybuna Śląska, 2004-07-26 W zależności od zasobności portfela możemy się zdecydować na podróż promem w kuszetce lub w luksusowej kabinie oraz z wybranymi posiłkami w pakiecie. , źródło: NKJP: (BS): Minirejs z Księciem Skandynawii, Dziennik Zachodni, 2002-11-23 Zazdrościł tym, którzy mogli spać w pociągu, on nie mógł nigdy, nawet nad ranem, najbardziej zmęczony [...]. Powieki piekły, stopy drętwiały, przewracał się na kuszetce albo wiercił się w fotelu, wychodził, wracał, palił cygara. Nocne podróże były koszmarami. , źródło: NKJP: Włodzimierz Kowalewski: Excentrycy, 2007Kolej uruchomi [...] 6 specjalnych pociągów do Rzymu [...]. Będą zestawione z kuszetek i wagonów kl. II. spółek InterCity i Przewozy Regionalne., źródło: NKJP: (AT): Wielkie pożegnanie, Dziennik Bałtycki, 2005-04-05 Ceny kuszetek i miejsc sypialnych są od początku miesiąca o 10 złotych droższe. , źródło: NKJP: (ak): Kolej. Od lutego najbardziej podrożała wygoda [ceny przykładowych połączeń], Gazeta Pomorska, 2010-02-07 W ten sposób przeżyła orgazm, leżąc na kuszetce psychoanalityka [...]. , źródło: NKJP: Internet [...] w przedziale podróżuje jeszcze staruszka, ale śpi zakutana chustą tak, że nie widać twarzy. [...] Faceci grają w karty, jest też wieśniak, który bije brawo za każdym razem, kiedy Max wchodzi i schodzi z górnej półki - jednej z kuszetek., źródło: NKJP: Max Cegielski: Masala, 2002Jeżeli korzystamy z przejazdu pociągiem objętym dopłatą w wagonach sypialnych lub kuszetkach, musimy dopłacić lub kupić wcześniej bilety na miejsca sypialne i do leżenia. , źródło: NKJP: (MOK): Jeśli możesz, wykorzystaj ulgę, Wieczór Wybrzeża, 2011Na piętrze mieszkała babcia Pesia z dziadkiem, któremu zatruwała życie, a przy niej [...] moje trzy ciotki [...]. Wszędzie stały kozetki, kuszetki, łóżka rozkładane. , źródło: NKJP: Henryk Grynberg: Drohobycz, Drohobycz, 1997 Koleje Austriackie już niedługo zasilą swoją flotę nowymi Nightjetami. Oprócz większej prywatności i wyższego poziomu komfortu podróżny może oczekiwać jeszcze większej indywidualności. Pierwsze Nightjety w nowe odsłonie wyjadą na tory w 2022 roku. Nowa generacja siedmio-wagonowych Nightjetów ma dwa wagony z miejscami do siedzenia, trzy wagony z miejscami do spania i dwa wagony sypialne. Tutaj również ultranowoczesny design łączy się z jeszcze większym komfortem. W wagonach z kuszetkami mini apartamenty zapewniają jeszcze więcej prywatności podróżującym w pojedynkę. Wizualizacja: ÖBB W wagonach sypialnych podróż będzie jeszcze wygodniejsza, gdyż przedziały standardowe i deluxe będą miały w przyszłości własną toaletę i prysznic. Oczywiście zwykłe przedziały będą nadal dostępne, ale zostaną zaktualizowane do nowego projektu. Wizualizacja: ÖBB Nowością na pokładzie jest bezpłatna usługa Wi-Fi, która kiedyś była ograniczona do dalekich podróży kolejami Railjets, ale teraz będzie również dostępna dla pasażerów na pokładzie nowej generacji Nightjetów. Z maksymalną prędkością 230 kilometrów na godzinę Railjet łączy całą Austrię, a jednocześnie zabiera pasażerów bezpośrednio do Niemiec, Włoch, Węgier, Czech, Słowacji czy Szwajcarii. Dzięki bezpośrednim połączeniom z lotniskiem w Wiedniu Railjet łączy te miejsca również z całym światem. Ze wskaźnikiem punktualności na poziomie 95%, ÖBB znalazł się wśród najbardziej niezawodnych operatorów kolejowych w Europie w 2019 r. W całej korporacji 41 904 pracowników pracujących w sieciach kolejowych i autobusowych (plus ponad 2000 praktykantów) zapewnia, że ​​około 1,3 miliona pasażerów bezpiecznie dotrze do celu. codziennie. Będąc dostawcą kompleksowych usług w zakresie mobilności, korporacja ÖBB każdego roku przewozi 477 milionów pasażerów i 105 milionów ton towarów do swoich miejsc docelowych w sposób przyjazny dla środowiska. 100% energii elektrycznej używanej na liniach kolejowych jest wytwarzane ze źródeł odnawialnych. Mimo, że z roku na rok liczba uruchamianych wagonów sypialnych w polskich nocnych pociągach spada, to oferta w dalszym ciągu budzi zainteresowanie podróżnych, szczególnie w okresach ferii i wakacji, kiedy ludzie chętnie przemieszczają się z południa kraju nad morze lub z północy w rejony górskie. Ponieważ zasady podróży w wagonie sypialnym znacząco różnią się od tych znanych z wagonów z miejscami do siedzenia, postaramy się przybliżyć wszystkim zainteresowanym, jak przebiega podróż w wagonie sypialnym od zakupu biletu do momentu opuszczenia pokładu pociągu. Zakup biletu Aby odbyć podróż w wagonie sypialnym, oprócz standardowego biletu na przejazd należy dodatkowo kupić miejscówkę na miejsce do spania. Jej koszt waha się w zależności od tego, w ile osób chcemy podróżować w jednym przedziale. Istnieje możliwość przejazdu w przedziale jedno, dwu i trzyosobowym. W najtańszym, trzyosobowym wariancie, miejscówka kosztuje 79 zł (stan na Trzeba pamiętać, że jeśli chcemy odbyć podróż w przedziale jednoosobowym należy zakupić bilet na przejazd w klasie pierwszej. W przedziałach dwu- i trzyosobowych obowiązuje podział na płeć. Podział ten jest podczas podróży ściśle przestrzegany. Istnieje jednak możliwość przejazdu osób różnej płci w jednym przedziale, zwanym familijnym, w wypadku, gdy wykupimy wszystkie miejsca w danym przedziale. Do niedawna bilet można było zakupić przez Internet lub w kasie biletowej, najpóźniej na dwie godziny przed odjazdem pociągu ze stacji początkowej! Po tym czasie bilet można było nabyć, o ile są jeszcze wolne miejsca, bezpośrednio u konduktora “WARS” obsługującego wagon. Od kilku tygodni zasady sprzedaży biletów na miejsca sypialne i z miejscami do leżenia uległy zmianie, dzięki czemu sprzedaż miejscówek prowadzona jest przez cały czas. Kupując bilet na przejazd w wagonie sypialnym zostaniemy poproszeni o określenie płci pasażera /Fot. PKP Intercity Na peronie Oczekując na peronie na pociąg, wagon sypialny oprócz numeru wagonu umieszczonego na bilecie oraz na samym wagonie, można rozpoznać z daleka dzięki wyróżniającej się granatowej kolorystyce oraz napisami “wagon sypialny” w pięciu językach nad oknami. Przed wejściem przywita nas konduktor “WARS”, który sprawdzi nasze bilety oraz dokumenty poświadczające uprawnienia do ulg przejazdowych. Do niedawna konduktor przechowywał je na czas podróży, aby podróżni nie byli w nocy budzeni przez kontrolujące bilety drużyny PKP Intercity. Wraz z wejściem w życie RODO konduktorzy nie przechowują biletów oraz dokumentów, jednak ich kontrola odbywa się tylko raz, przed lub krótko po wejściu do pociągu. Ponadto, jeśli istnieje taka potrzeba, konduktor pomoże wsiąść do wagonu oraz ulokować bagaż. Wagony sypialne wyróżniają się kolorem / Podczas podróży W wagonie sypialnym, oprócz pościelonego łóżka czeka na nas poczęstunek. W przedziale trzyosobowym jest to zestaw higieniczny (bawełniany ręcznik + mydełko), woda do płukania ust, kubek oraz muffinka. Zaś w przedziale dwuosobowym otrzymujemy jeszcze wodę gazowaną, a w jednoosobowym dodatkowo czekać będzie na nas batonik i sok. Oprócz trzech, dwóch lub jednego łóżka w przedziale znajduje się drabinka do miejsc ulokowanych na środku lub na górze, stolik, pod którym znajduje się umywalka, mała szafka z lusterkiem i oświetleniem, gniazdkiem do golarki, indywidualne oświetlenie do czytania, rolety, a także miejsce na bagaż. Przez całą podroż do naszej dyspozycji pozostaje konduktor “WARS”, który pomoże nam np. przy ustawieniu drabinki lub opuszczenia środkowego łóżka, celem zajęcia miejsca siedzącego, a następnie jego podniesienia. Ponadto przygotuje przysługujący każdemu podróżnemu w cenie miejscówki napój ciepły: kawę lub herbatę. Konduktor prowadzi także sprzedaż innych napojów ciepłych i chłodzących, a także drobne, słodkie i słone przekąski. Rano, na pół godziny przed przyjazdem do naszej stacji docelowej każdego podróżnego, konduktor “WARS” budzi podróżnych. Na życzenie poda do przedziału zamówione napoje i przekąski. Po skończonej podróży pomoże przy wynoszeniu bagażu i opuszczeniu wagonu. Kuszetki Z powodu braków taborowych PKP IC wykorzystuje również zdeklasowane wagony sypialne jako kuszetki. Cena za przejazd jest nieco niższa i wynosi 69zł. Różnicą między wagonem sypialnym, kursującym jako kuszetka a prawdziwym sypialnym jest koc, powleczona poduszka i dwa prześcieradła zamiast pełnej pościeli, brak podziału przedziałów na płeć oraz brak poczęstunku i zestawu higienicznego. Pozostałe zasady podróży i wygląd przedziałów są takie same jak w wagonie sypialnym. W nielicznych pociągach kursują jednak jeszcze prawdziwe kuszetki. W odróżnieniu od zdeklasowanego wagonu sypialnego podróż odbywa się w przedziale cztero- lub sześcioosobowym (w przedziale sześcioosobowym podróż jest trochę tańsza, miejscówka kosztuje 59zł), gdzie łóżka zlokalizowane są po obu stronach przedziału (po dwa lub trzy łóżka na jednej stronie), brak jest umywalki i szafki z lustrem. Poza inną aranżacją zasady podróży są niezmienne. Konduktor “WARS” pozostaje do dyspozycji podróżnych przez całą podróż, pomaga przy wsiadaniu i wysiadaniu, a także prowadzi sprzedaż napojów i przekąsek.

wagon z miejscami do spania